Mazda中古車行情和品牌介紹
Mazda在台灣中古車市場一向有穩定的行情表現。整體價位普遍高於「雙田（Toyota、Honda）」與「日產Nissan」，屬於日系車較為高級的品牌。
馬自達的外觀設計和安全性一直是品牌強項，但也因為油耗、零件價格、稅金等因素，所以市占率還是略輸雙田。
▋馬自達品牌介紹
雖然Mazda算是日本車二線品牌，但多數比Nissan、三菱好賣。這也是ptt最常吵架的一台車，基本上買Mazda車主都還蠻鐵粉的~大概也不太會換車!所以二手車商其實收到馬自達的比例算是少很多。
早期的馬3確實是不太優，除了國產以外還配2.0、2.5，稅金比較大也沒跑多快。這類老馬3到現在幾乎都是出報廢價去收~然後在以前太多89開老馬3，所以這些二手車車況多半爛的要命。
但魂動後的各車系其實我覺得都蠻好賣，買的89也變少(大概都跳去CLA 、C300)。歸功於馬自達設計車款真的是帥、內裝也有質感、開起來也舒適，當初的新車定價也是超便宜~
馬自達還有一個敗筆就是排氣量都很怪異，常常出什麼 2.5不然就3.3。都是那種多一點、稅金卻繳更多，給人感覺就是賭爛(這也是因為日本的排氣量設計)。
馬自達也是少數紅色、藍色比較沒扣這麼多錢的品牌，畢竟顏色的質感就是比其他品牌帥。
然後補充一下魂動紅雖然要加價，也是招牌色，但車商收購時不見得加價!說實在紅色還是沒比較好賣，只是比其他品牌的車好賣些
簡單來說 15年後的馬自達只要是汽油多半都算好賣~所以車商多半不太抗拒馬自達比較新款的車 。
我個人認為妥善率中間、安全性高、維修略高，基本上最大優勢就是帥跟質感，完全是外貿協會的品牌~對比Toyota 、Nissan整個觀感就是完全不同~
不過近期馬自達因為還是使用NA引擎、詭異排氣量然後也沒特別開發油電技術，所以我覺得市占率是越來越差了。
反正馬自達市占不高的4個原因大概就:[稅金、空間普遍較小、沒渦輪、耗油]
![Mazda中古車行情和品牌介紹Mazda在台灣中古車市場一向有穩定的行情表現。整體價位普遍高於「雙田（Toyota、Honda）」與「日產Nissan」，屬於日系車較為高級的品牌。 馬自達的外觀設計和安全性一直是品牌強項，但也因為油耗、零件價格、稅金等因素，所以市占率還是略輸雙田。 ▋馬自達品牌介紹 雖然Mazda算是日本車二線品牌，但多數比Nissan、三菱好賣。 早期的馬3確實是不太優，除了國產以外還配2.0、2.5，稅金比較大也沒跑多快。這類老馬3到現在幾乎都是出報廢價去收~然後在以前太多89開老馬3，所以這些二手車車況多半爛的要命。 但魂動後的各車系其實我覺得都蠻好賣，買的89也變少(大概都跳去CLA 、C300)。歸功於馬自達設計車款真的是帥、內裝也有質感、開起來也舒適，當初的新車定價也是超便宜~ 馬自達還有一個敗筆就是排氣量都很怪異，常常出什麼 2.5不然就3.3。都是那種多一點、稅金卻繳更多，給人感覺就是賭爛(這也是因為日本的排氣量設計)。 馬自達也是少數紅色、藍色比較沒扣這麼多錢的品牌，畢竟顏色的質感就是比其他品牌帥。 然後補充一下魂動紅雖然要加價，也是招牌色，但車商收購時不見得加價!說實在紅色還是沒比較好賣，只是比其他品牌的車好賣些 簡單來說 15年後的馬自達只要是汽油多半都算好賣~所以車商多半不太抗拒馬自達比較新款的車 。 我個人認為妥善率中間、安全性高、維修略高，基本上最大優勢就是帥跟質感，完全是外貿協會的品牌~對比Toyota 、Nissan整個觀感就是完全不同~ 不過近期馬自達因為還是使用NA引擎、詭異排氣量然後也沒特別開發油電技術，所以我覺得市占率是越來越差了。 反正馬自達市占不高的4個原因大概就:[稅金、空間普遍較小、沒渦輪、耗油]](https://www.littletsenggarage.com/wp-content/uploads/2025/11/482214824_662232966336981_8730366534120138483_n.jpg)
Mazda各車款收購行情分析：
1.Mazda2
馬2很冷門，四代後都是泰國做的! 幾乎沒遇過幾台，現在的車款只有兩個版本能選。
如果是15年大概收就是10初頭居多，好在都是1.5的排氣量所以價格沒有暴跌的狀況。
然後我覺得賣不好除了後期改非日本進口之外，競爭對手也都很強~例如Honda Fit、Toyota Yaris，
其實這車的定位也不好，價格跟馬3接近乾脆直上馬3就好了!當初15年馬2尊貴型和馬3豪華型根本一樣價格。
也有聽說買馬2的人蠻鐵的，不太會賣車。
2.Mazda3
身為最熱門最好賣的馬3，介紹篇幅會比較多!首先一個重點馬3跟Focus一樣，四門價格會比五門低價許多!
馬3如果是早期微笑馬3基本上車商看到都笑不太出來!尤其四門的行情很糟幾乎不輸Focus，大概都收沒幾萬元。然後2.0和2.5價格都很淒慘、問題也不少。
但早期馬三其實2.0賣比1.6好，主要還是配備差很多，2.0有定速、恆溫、天窗~然後當時以日系車來說的話，妥善率沒有到很好、消耗品不太耐用、油耗很糟糕
至於魂動馬3是最熱門又最好賣的車款，尤其3代和3.5。
在當時超低曾經2017年新車只賣69萬多還給你6氣囊、多連桿、末期還有標配LED燈。
一個新車價接近ColtPlus的車可以給成這樣，而且還是日本進口車!算是當時台灣車界的傳奇。撇除2.0稅金高以外，大概也沒啥缺點，外觀帥開起來也爽。
但在4代馬3又稱為滑鼠馬3反而又開始走下坡幾乎沒改什麼，售價提高破百然後空間差不多，又改成扭力樑。
加上四代Focus在新車性價比好太多，一堆人跳去買四代Lommel、帥就算了還給你渦輪~稅金也才1.5!競爭對手變強的狀況下，自然四代比三代的銷量就插上不少
只能說四代馬三剛好沒太多進步，其他廠出的車又特別猛，還不說一堆人跳槽去電動車，其實銷量沒到非常差就是對比上一台顯得不太優。
所以你會發現4代數量少很多，我自己經驗也沒有魂動好賣就是了!簡單來說這車是好車也很好開，就是出現時機有點差~剛好價格又變高。
3.Mazda5
馬5這車款還不錯算是僅次於Wish! 七人座、電動滑門比較好賣，如果少這兩個通常價格會比較差。
基本上一代馬5因為年份老舊，多半都收不到10萬了。可惜後面就停產，但在二手車市場還是很多人喜歡的!
4.Mazda6
馬6通常價格都很糟，尤其2.5和柴油，車商多半沒有很喜歡。然後一樣五門比四門價格好!
但早期其實算被低估的好車，當初二代馬6就有定速、6安、天窗、電動椅，尤其2.5S還送你HID。
在當時的新車是127萬夠鬼扯吧?而且是進口車。那時候開出去大家都覺得你很厲害，畢竟當時算很昂貴的車。
在當時我覺得這台屌打Teana，反正兩邊都有腦殘cc數 2.5，為何不選這台馬6呢?
妥善率如何?我自己覺得比當時台製馬3好很多，就一個警報器會亂叫而已，剪掉就好。
安全性的話這台六安就不用擔心!其他大多數是消耗品啦，收過幾台都沒啥毛病。操控性就不用講了，比Camry、Teana好很多。但我也得說油耗就真的爛!
但這也是之前的事情了，中間柴油引擎產生嚴重瑕疵之後就開始走下波。
直到現在的馬6我覺得競爭力越來越差，一台新車130幾萬還在用2.5NA引擎，cc數就算了!說實在的去買focus正st 2.3、Altima。稅金繳的少，又有渦輪引擎~所以近代馬六說實在的行情都不太好。
而且其他車也都是改日本進口了，顯得馬6進口這件事沒什麼特色。現在還會買馬6的其實就是還有馬自達魂，不然單論cp值其實輸不少其他家的車。
6.CX-3/CX-30
我自己覺得這台算是最好賣的馬自達二手休旅車，他也是16才出來比較新款的車輛剛好搭上馬3最熱門的時期。然後空間比較小適合都市開~
基本上有趣的是柴油休旅定價最高，但折價最多~建議還是買汽油的就好。然後補充CX-3是用馬2的底盤、CX30是用馬3的底盤。
但我還是要提一下，這台空間對比其他休旅車真的是非常非常小，也造就新車賣的沒其他廠牌的休旅車好。
7.CX-5/CX60
初代行情很糟糕尤其是柴油2.2引擎(等等會補充)加上空間不大，然後跟馬6毛病一樣就是2.5掉價比較多，2.0會比較受歡迎。
改款後的空間有比較大，所以改款後價格有稍微好一些。
然後CX60雖然質感比較好、新車比較貴，但因為標配2.5/3.3這種cc數，所以二手價其實跟CX5沒差多少。
補充說明：CX5、馬6柴油為什麼行情特別差
馬自達Skyactiv-D 2.2是一顆有瑕疵的引擎，因墊片洩漏導致引擎水會從副水箱噴出然後降低車速。大概是13-17年的cx5、16-17的馬6為主
然後還有排氣壓力感知器、機油泵浦鏈條等毛病。所以導致這兩款車二手車行情爛到炸開~還不說柴油本身毛病就多。
在當時你只要做完三個招修，原廠會送你一次免費保養。未來固定回原廠保養，機油都是半價優惠~只要持續回去就能享有終身引擎保固。
所以這區間的CX5、馬6影響二手車行情的兩個關鍵：
1.你還有沒有終身保固
2.你有沒有回原廠換過引擎
其實大多數我在收車，真的很少CX5享有終身保固。不知道是原廠只有保固引擎本體還是什麼原因，大多數車主後來放棄都跑去外廠保養。
甚至還有客戶用騙的說保證有原廠保固，收了開去原廠才發現根本沒有~因此他還多拿了幾萬元呢。
然後如果有換過引擎，之後再出問題原廠似乎不會認帳(應該是已經虧太多錢了)，所以很多客人來買CX5都會問有沒有換過引擎(當然我沒證據啦因為換過兩次引擎的車..其實我沒遇過)
所以你沒終身保固或者換過引擎，收車價格都會低很多甚至不太想收，不過小曾車庫還是能收柴油的CX5、馬6就是了。
CX-7
我補充一下這款!這一台車其實我幾乎沒估到過，因為這大概13年後就停產了，因為怕會打到CX5~這是我目前有印象唯一馬自達的渦輪車。
但有趣的是這很久前的渦輪技術油耗聽說是不到10KM/1L，可惜他的2.3稅金在台灣會很吃香才對~反正就曇花一現的車。
CX-9/CX-90
號稱日系的賓士GLS ，說到Mazda掉價神車大概就這台了，最頂4WD當初賣到188萬。是一台非常巨大的七人座大車，要比空間的話算是佼佼者。
但因為公設比設計的關係，和其他品牌同等級的車其實還是顯得太小。
二代CX9等級怎麼看?反正2WD 、4WD 先篩選，後者一定比較高。有定速功能再高一階~大概就這麼簡單。
我剛好前陣子收到這台 ，17年、深藍色、里程十幾萬、AWD版本。收購其實不到40萬~，大概接近十年售價只剩下不到30%很慘吧 ~
其實很多這種七人座大車，無論品牌幾乎掉價都很多。更不用說2.5這種繳3.0稅金動力又沒人家六缸厲害、車子又大台顯得比較沒力，當然折舊就多了 !
至於CX90因為才出兩年所以幾乎碰不太到，而且這個新車售價高達200多乾脆去買阿法就好。
10.MX-5
這大概是馬自達最神的車吧!幾乎是車商都摸不到，大家看到都用搶的。
畢竟他比較娛樂性質一點，而且喜歡這台的人都很執著，多半都當作夢想車。
反正就是超好賣的神車然後數量又少，車商都要加價才買的到，除非你是末代車不然貼書收是很常見的。
軟頂硬頂都一樣很熱門(軟頂應該略高一點)，不過這車真的是非常難收到就是了，多半自售就馬上賣掉了~馬自達大概也只有MX5有辦法玩到這個境界
Mazda中古車的收購價會受到哪些因素影響？
Mazda車款與新車版本：
基本上避開2.5、柴油引擎、四門，2015年後的馬自達普遍都會有不錯的收購價。
會收比較高的車款還是魂動馬3，CX-3、CX-5居多，至於馬5對於很多車商來說也是會想收的，主要就是這種MPV設計一直都很搶手。
馬自達也是少數紅色能賣得動的品牌，所以紅色來說會收比較低一些但不會像其他品牌差那麼多錢，但你也不用期待紅色會加價收，一定沒白色那麼優。
Mazda中古車車況：
基本上馬自達除非初代微笑馬3，不然後期都改進口之後問題都少很多~所以待修到是還好。
鈑件一樣會影響價格，差異在於馬自達安全性比較高，不會像雙田輕輕碰一下就不能認證~所以我覺得發生事故的馬自達多半能過認證的機率較高
Mazda保養工單：
Mazda會稍微比較注重工單的整理，畢竟維修保養費略高於雙田，但也沒到雙B、福特那麼堅持一定要有!因為通病多半都不是那種要花超多錢的!
所以重視工單的程度大概低於雙田、高於其他進口車品牌。
Mazda里程高低：
里程高一定比較低這很正常，但要注意馬自達不像雙田那麼耐~所以20幾萬-30萬多半行情會跌的很多!這也是歸功於馬自達維修成本還是比較高!
然後柴油一定只會更差，意味著馬自達跑多其實會比雙田影響價格來的多。
Mazda賣車必須挑對車商
其實大多數車商都很喜歡馬自達，MX-5、白色五門魂動馬3大家搶~大家都知道
但如果你是比較冷門的馬6 2.5、CX5柴油、微笑馬3等等，這種就要找標榜什麼都能收的車商例如小曾車庫，不然許多車商可能是不敢碰的!
Mazda賣車方式：自售或車商
其實就是看你的車熱不熱門，就剛剛提到的冷門的馬6 2.5、CX5柴油、微笑馬3(尤其四門)這種建議就直接賣車商吧!
如果是魂動車況好可以考慮自售看看，MX-5就直接去自售吧，除非撞過的MX5不然我幾乎放棄買到這台了~
Mazda收購價提高的秘訣
Mazda收購價提高1－買對車款和版本：
除了避開柴油、避開2.5和3.3這種怪cc數，盡量就是買魂動馬3、MX5、CX3、CX5(二代後)這些車會有比較好的收購行情。
Mazda收購價提高2－買對顏色：
其實馬自達白色還是首選，紅色（魂動紅）雖有品牌代表性，新車也必須加價，但車商多半還是會收比較低。
灰色、藍色的話也是會出比較低價，畢竟就是比較難賣些。
Mazda收購價提高3－里程不要太高：
前面提到的，馬自達多半保養維修比較高，所以跑多的話要整理項目可能也比較多!所以收購價會比雙田還要再更低一些。
Mazda收購價提高4－不要換過鈑件：
馬自達尤其買新款的其實多半很要求車況，所以太新的馬自達其實換鈑件蠻傷的，所以價格上會砍比較多。
當然如果是早期的馬自達倒是還好又或者馬5這種工作車，相對來說換鈑件比較不會扣這麼多
Mazda收購價提高5－新款外觀不要太差：
撇除車齡老的，如果比較新的話因為Mazda買家多半很在意質感!如果車況太差其實影響會比其他日系車還來的多一些。
或者如果把車搞很髒的話，也會讓車商不太想出價。但其實實務上馬自達現場估車狀況都還不錯就是了，大概僅次於Subaru。
Mazda收購價提高6－不要被扣牌：
被扣牌的價格多半會比較差，但馬自達其實撇除有問題的柴油引擎，多半還算耐放的!所以不會另外被扣整理費
Mazda收購價提高7－不要改裝：
特別是針對早期微笑那一批很多都改爛了，所以沒改的反而車商還比較願意買。
新款的話多半頂多改個外觀，改動力的已經很少了!畢竟馬自達越做越舒適，並不是適合開性能。
Mazda收購價提高8- 柴油車盡量有終身保固
這邊只針對CX5、馬6柴油引擎那一批，如果你有終身保固會提高一些收購價!然後換過引擎價格會比較差。
![CX-3 的中古車主要以汽油 2.0 版本為主，算是挺熱門的車輛 。這款車在台灣市場上以都市休旅、小型SUV為定位，行情相對穩定。大多數CX3收購價格落在權威價格退2-3年左右(例如2022的車買在2020的價格) ，如果白色、跑很少的話有機會接近退一年 。 如果是早期 18-19年的就看是否為柴油 ，CX3柴油的價格比CX5還爛 ，因為沒像CX5提供終身保固 ，所以不太好賣 。這時候的CX3 汽油收購價一定比柴油高!大多數買cx3柴油的人都比較後悔~如果是2020年後的就沒有柴油、汽油的問題了 ! 再來是顏色盡量還是黑白色高價 ，但藍色和紅色雖然會低一些些但不會影響太多 。車況與里程數就跟其他品牌的二手車一樣，車況越佳、里程越短，收購價格自然更高。車輛版本也要注意 ，差一個版本可能有3-5萬的價差，出去估車必須要注意有[抬頭顯示、ACC]的Vivid 收購價最高 ，如果沒有的話就是 SPT 或 S版 ，再用揚聲器去分辨即可](https://www.littletsenggarage.com/wp-content/uploads/2025/03/481981730_659113436648934_8783477928162732909_n.jpg)
Mazda中古車收購價常見問題（FAQ）
一、如何才能得到最佳的Mazda中古車收購價？
找到適合的車商、盡量保存工單、新款的車外觀不要太糟糕、五門、不要柴油、CC數不要是2.5和3.3，有以上條件的話應該都會有不錯的收購價。
二、馬自達二手價好嗎?
其實就是很看車款，我覺得這品牌很極端，例如魂動馬3五門、MX5 、CX3這些都價格算保值!其他的如果CX-9、CX5柴油就不太優。然後排氣量2.5、3.3基本上就是走暴跌路線!
三、馬自達中古車評價如何?
就我身為一個車商的經驗就是後期改進口的妥善都還不錯，開起來舒適、質感到位~但就油耗不好(畢竟不是CVT加上NA引擎)、二手價輸雙田。但如果你重視安全性的話倒是很好的選擇~
四、Mazda認證中古車好嗎？
適合想買二手又有保障的買家，當然買起來貴森森不過就是安全許多。
五、Mazda二手ptt自售如何?
其實在這邊就是價格戰啦，你條件不好2.5、3.3自然就要賣低一些。MX5你當然開高高跟車商差不多都可以啊~反正這品牌就是極度吃車款
六、Mazda認證中古車會有事故車嗎？
多半可能就是換過鈑件吧，普遍機率很不高，因為這品牌售價較高、買的客戶也比較要求。所以事故車多半都會外包給其他二手車商!
七、馬自達二手休旅車有哪些？
CX-3、CX-30、CX-5、CX-8、CX-9，僅有CX-7比較特別是渦輪但也沒了。
八、買馬自達中古車推薦哪些？
我推薦以下車款：
1.魂動馬3我覺得是最優的~最好是買三代五門
2.CX3、CX5就買2.0，應該都還算熱門
3.MX5雖然神車其實賣方價格都太高，如果不是當夢想車的話我是不建議買，不過你能不能買到也不知道~因為便宜的MX5真的太搶手。
Mazda中古車收購結論：
小曾車庫針對全部馬自達車系幾乎都能夠收購!如果車況佳、車型夠熱門都可以加好幾萬跟您收購!
其實我還在唸書的時候最常開的就是馬自達，我其實很喜歡馬自達也覺得妥善率不差，曾經魂動馬3也是搶手貨!但也不得不承認我覺得這品牌有逐年下滑的趨勢。
我自己整理了以下因素：
1.售價太高+折舊高
四門四代馬3新車價格你可以買到101萬是很高的價格，對比Altis、Focus當然是高的嚇人但二手行情又沒比較好。
2.油耗高
普遍因為NA引擎+傳統變速箱(沒用CVT)其實油耗一直以來都算日系車很不優的，也當然買這車的人比較不在意啦
3.堅持NA引擎
其實用NA倒是沒差，日系車很多都是NA。但放在某些車就不好~例如2020 新馬6，130多萬的價格我也可以買到20年Focus 正ST2.3，渦輪就算了馬力更大也是進口的，然後稅金還沒這麼多。
同價位就連Altima都有渦輪可以開了
4.被稅金玩死
其實這點我覺得最傷~堅持使用日本排氣量例如2.5 、3.3，就是高那麼一點但沒差什麼。
5.轉型太慢
現在油電、電動車、渦輪車百家爭鳴，其實看起來馬自達還在用傳統NA，算是開發極度緩慢。
6.會塞車
開玩笑的~多虧黑金這部電影
但馬自達優點也是很多的，請參考下列：
1.外觀帥氣、很有質感~花這個錢如果仔細賞車會覺得有價值
2.變速箱操控比多數日系車來的好，畢竟不是用CVT，底盤設計跟開起來的舒適度都很優
3.安全性比其他日系車來的高，我家人曾經遇過嚴重車禍但人沒什麼事情
4.妥善不錯，其實能僅次於雙田的妥善率大概馬自達算的進口車是很接近了!至少我收回來很少遇到什麼麻煩
