Nissan Altima 收車估價重點： 第一代Altima就是看有沒有天窗和記憶座椅，有天窗就最頂版本。小改後就看螢幕和無限充! 但第一個重點:一般末代車例如22年的1代和1.5代收購價應該要差很多，但Altima卻沒這回事~加減還是有點價差但卻沒有其他品牌來的多。 因為Altima本身就稀少所以很搶手然後還遇到停產，再來是小改後把馬力變的更小，其他外觀變化很少大概就多了無線充電、螢幕大了一點，所以改款沒特別有優勢。 然後這台車我不知道為什麼灰色一堆人選，也因為Altima稀少的關係(加上停產)所以不對色扣錢這狀況比較少，就沒幾台了還只堅持黑白色大概也收不太到(紅色可能還是會扣錢啦)。 再來一個就是你要確定一下Altima有沒有保固，如果他有召回處理並且享有8年/16萬公里保固，等於19年的車還能有兩年保固的話我會貼權威去加價買~等於前面提到19年基本版行情表43萬，跑少的話我會直接出到43。 簡單來說你的Altima只要不是換鈑件、里程高都會有個收購水平在，如果能有保固的話更是能多加幾萬元。..

Nissan中古車收購行情普遍不好，基本上要收高比較多是Altima、Kicks、X-trail、B18仙草，其他大馬力或者類似b17有通病的Sentra可能都不太高。本篇將會告訴你日產收車的邏輯和各式車款細節分析..

Levorg收購尤其17年的價格會特別低，版本說明： Levorg GT:最陽春版，其實你也可以忽視!基本上很少人選，因為差沒幾萬元、東西卻差很多!所以二手車根本沒什麼人只選GT，就算車商真的遇到一定要收超低價~因為超級難賣。 Levorg GTS:印象中是多了免鑰匙啟動、定速巡航、倒車影像輔助、光感應自動頭燈、雨滴感應雨刷、電動窗防夾、電動折疊後視鏡和後視鏡除霧，外觀上也有落差。 Levorg GTS Eyesight版本:Eyesight就是賓士的23p、BMW的5AU等智慧輔助系統。內容大概就ACC主動車距控制定速巡航系統、前方攝影、LVSA前車駛離警示系統、LCA車道變換，這跟其他品牌差不多~ 2016的Levorg有電熱椅 2017年的Levorg什麼都沒有，還把電熱椅拿掉 2018年的Levorg小改款多了Eyesight、改用了雙層玻璃、隔音比較好..

酒駕扣牌處理方式：賣車、報廢、放著、找扣牌代辦 、掛假車牌 。新法修正後依道路交通管理處罰條例第35條第9項規定，只要駕駛人酒駕、毒駕、拒絕酒測，不管是否為車主本人，酒駕車輛將一律吊扣2年牌照。酒駕扣牌兩年可以賣車嗎？酒駕扣牌確定可以賣車和過戶 ，過戶要回車主戶籍地辦理並先申請調行照 ，除了一般中古車過戶的資料以外還必須多簽署一個吊扣中過戶切結書。但能不能成功過戶還要看你有沒有貸款餘額、驗車日期 、車輛待修(例如頭燈不會亮、車發不動無法驗車)。..

Tiguan 賣車估價重點 Tiguan是一款怪車，因為他很好賣但是跌價又超級快，相較Skoda車款真的是好賣多了!不過估價要注意以下收購重點： 1.Tiguan版本： 三個原則：1.4比2.0低、柴油比汽油低、五人座比七人座(All Space)低。尤其1.4和柴油要退權威書價多一些，然後黑白色一樣收購比較高、灰色次之(但灰色並不會很難賣)。然後1.4幾乎都是選CL，新車只有差十幾萬但配備和TL差太多了!所以TL很少人選。至於2.0當然最好賣的通常是有R-LINE為主，。 2.變速箱： 福斯tiguan通病大概就是變速箱了!Tiguan某些車款用乾式的變速箱可能就要確認車主有沒有更換過，不然容易出現死亡閃光。如果有修復過變速箱，車商一定是會收比較高，不然修一次就是6-8萬左右。通常1.4大多數是配乾式、2.0比較多濕式，所以2.0的變速箱妥善率可能比較好。其中DQ500是比較不會發作的一款，但詳細都還是要現場評估!關於VAG變速箱可參考DQ500變速箱維修。不過VW或多或少還是有些小毛病，大多數修復金額不高，除非柴油車款有積碳問題不然我重點都還是會擺在變速箱。..

現代的二手車收購價大概跟二線日廠車差不多，例如Nissan、三菱。現代二手車價格普遍還是比雙田車差 1.Elantra在當時太多89買，車況不好 2.台灣人普遍不喜歡韓國 3.妥善略輸雙田 4.油耗略差 5.進入市場時間太慢 6.ACC不如豐田..

Ford 收購價提高的秘訣 1. 買對車款和版本 2. 選對顏色： 3. 務必提供維修工單 4. 避免換鈑件 5. 盡量不要改裝 6. 不要被扣牌 7. 不要修好再賣車 8.盡量在原廠保固內賣車..

Karoq 估價重點有分改款前、改款後、二次改款共三種。頭匹改款前第一代就兩個版本：菁英版和尊榮版。兩者都有標配ACC但尊榮版多了18吋鋁圈(原本17吋)、LED燈、雙區恆溫、盲點輔助等等。這邊都還算簡單! 再來第一次小改就有點複雜了，分為劍山黑熊版、雪山黑熊版、玉山黑熊版，名子又長又難記。重點選配差別也不大，但權威價格落差很多。第一次小改的Karoq估價一定要很清楚車主買的版本，不然搞錯可能會差太多錢。 二次小改一樣有分兩個版本，TSI新雪山版、TSI新玉山版，這邊就簡單多了，如果全車黑化類似賓士夜色套件那就是最高階的玉山版~照後鏡、側裙、保桿都可能黑化。新版的很好識別出來!..

2017年的CX9現在行情表只剩下 40萬元，而且行情表大概退兩三年才是CX9的真實收購價 。 所以由此可知CX9的跌價幅度非常驚人，畢竟太大台、2.5大排量繳稅跟3.0一樣，但又沒3.0有力 。舉例2019年的SKY-G版的CX9收購價大概落在17年的行情表價格也就是40萬上下，保守一點就抓 36-43萬區間 。 如果里程低、原鈑件可能追到 42、43萬，里程高、非原鈑件就落在36-38萬。 本次實際收購案例，2017 風格旗艦4WD 跑15萬公里 、左後方換過鈑件不可認證大概收在 30萬這邊，等於跑少、可認證可以收到 35萬。..

Escort 可以說是低配版focus，連esp標配都沒有。長的算帥，新車最入門不到60萬但比同等的VIOS還貴。 ​ 雖然開起來沒很糟。但長的像 Focus然後用NA引擎，配備又少。對很多人來說不如加點錢直上四代FOCUS ，有渦輪、好開、好轉手、又大台。 ​ 據說很多都是大陸組裝 ，然後車身很重、高耗油。唯一的優勢就是便宜、比較不會壞、聽說耐撞 (對 只是聽說)。 加上本來四門福特轎車就是弱勢，從FOCUS四門你就知道多慘 ，所以Escort賣兩年銷量很差就停產了~不過大陸聽說賣得很好就是了 。 所以其實這車沒什麼重點，就是折舊很高 ，賣車商跟自售價格都不好 。..