中古車估價天書也就是權威車訊是我們二手車商常用的工具之一 ，在中古車估價的8種方式有簡單提到過，本篇將會詳細說明天 書 車 價如何使用。
二手 車 價 天 書是有一套判斷邏輯的 ，不是簡單照著上面的數字估價是準確 。汽車天書以及權威天書在使用上需要一定的經驗才能完善利用 。
如果外行人單純取得權威車訊電子檔和權威車訊中古車行情表其實幫助並不大 。
最近小曾遇到一些客人，不知道用什麼方式拿到權威雜誌的價格來問能不能照這樣收購他的二手車 ，當然權威車訊鑑價邏輯可不是三言兩語可以說明清楚的 !
所以今天讓大家了解一下中古車的天書-權威車訊是指什麼 ，看完應該會比較有概念。以下是二手車價天書之權威車訊教學 :
中古車估價天書之權威車訊介紹：
權威車訊(二手車價天書)是什麼？天書在二手車商泛指就是指權威車訊這本雜誌 ，主要是由一群資深二手車商老前輩所共同訂製的 ，每個月都會進行中古車行情表更新 。
基本上每個二手車商都會有這本天書進行估價 。必須要付費成為會員才會每個月收到最新的雜誌喔 !所以我們車商常常會說[書價] ，代表權威寫多少錢 。
二手車價天書裡面涵蓋的汽車品牌有47種包含進口車、國產車甚至連特斯拉都有 ，顯示行情的車齡最高可達15年。無論哪一代、哪一個版本都會有價格在上面 。
其實有另一本真的叫做天書-中古車行情指南 。只是幾乎都銀行在看的 ，沒什麼二手車商會去看那本 ，所以就不在這邊討論他 !
權威車訊要如何購買呢 ?
權威車訊哪裡買呢?中古車天書哪裡買？簡單說明一下三種購買權威車訊的方式 :
1.加入權威車訊會員 :
和權威車訊的公司申請加入會員 ，並且繳會費即可享有每個月的雜誌。
至於大家最想知道的權威車訊加會員多少錢?
一年大概 4000-5000多元 ，要看是新會員還是舊會員 ，每個月會給你一本直到滿一年~聯繫方式: 權威車訊FB 。
2.蝦皮購買 :
蝦皮也有一些賣家自己在賣權威 ，通常當月 800 、前幾個月的話就 600 。請參考權威車訊蝦皮連結 。
3.二手車商提供權威車訊：
這個方式只是提一下，但不建議去要 。有些車商會有權威車訊PDF，可以用電腦或手機瀏覽 。
除非是熟客或者是朋友 ，通常絕對不會提供給一般客戶 。
很簡單啊~給你要幹嘛 ?跟你不熟幹嘛無條件給你 ?而且給你 ，你還有可能會要求收到跟權威價一樣 。
所以你也不要想在網路跟二手車商要權威PDF ~可能會惹二手車商不高興 。
除了以上三種方式以外 ，也請小小注意一下關於權威車訊app 、權威車訊PDF下載 ，這些目前都沒辦法在網路索取 ，畢竟人家要賣雜誌賺錢怎可能讓你免費用到這些資源。如果要用到網路版還是只能加入會員喔 !
權威天書進行二手車估價的邏輯說明：
權威車訊怎麼看？
權威顯示的二手車價格資訊大概都會像以下這種格式 ，顯示的資訊有年份、新車價、版本、權威價。
以下我們舉 Wish 當作範例：
| Toyota Wish | 新車價 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
| 雅致 J | 76.9萬 | 36 | 33 | 30 | |
| 經典 J | 78.3萬 | 40 | 37 | 34 | 31 |
針對權威價其中的增減 ，就要按照估車的十個重點去計算退多少 。條件越差退書越多 !
基本上雖然說是增減 ，但絕大多數 95%都是退書去收 。權威除了可以看一些冷門車的收購行情以外，最大的用途就是讓大家都有一個共識–行情最高會落在哪邊 。
為什麼會這樣呢? 雖然權威價格並不準確 ，但每個中古車商都有權威 ，所以大家都清楚一件事情就是:我絕對不會收超過這個金額 。
我們在進行中古車收購時，一定會考慮的一個點就是萬一我賣不掉我還可以轉手賣二手車同行 ，至少能打平拿錢回來。
但如果按照權威價去收 ，萬一賣不掉去賣同行就絕對賠錢啦!!不然就只能自留小賣給一般客戶，這就是為什麼大家基本上都不會去收到貼近權威價格 !
所以一般我們在進行中古車估價會採用以下做法：
假設今天你的車是 2013 Toyota Wish 雅致版，權威寫 33萬 。又假設你的車里程23萬公里 、灰色、漆面不佳 。
我們可能就會評估 ：不對色扣 2萬 、烤漆需要 5000元 、里程高扣3萬 。
從33萬開始扣除 >評估的價格就是 27.5萬 ，基本上已經相當接近 。
最後再考量最近這車好不好賣、有沒有客人要、市場有沒有跌價、大家現在都收多少錢，再進一步確認可以高還是低 。
那我估出來的價格可能就會變成 25- 28萬 落在這區間。基本上小曾團隊因為賣的夠快，所以大多數都會拉高一些進行收購 ，除非實車狀況太慘。
所以你的車越熱門越不需要整理、里程越低，就會越貼近權威價格 。
中古車商有可能超過權威價收購二手車嗎 ?
確實有這可能，但機率很低 ，小曾認為是低於 5%的情況 ，所以希望客戶們不要覺得自己是天選之人。我分析可能有以下 5 個原因：
1.疫情/大環境/國際情勢等變化 ：
2021-2022年缺車的時候有一陣子車漲價很誇張 ，熱門車種 大家真的都超書價收購 ，但以 2023 /8月來說 ，疫情結束加上中古車瘋狂跌價 以及新車不斷交車。
現在已經不太可能了 。這個也是百年才會遇到的狀況，建議不要當成常態喔!
可以參考這篇文章 二手車價回歸正常？ 專家預估2023年買車將會比2021年還要便宜許多。
2.中古車商手上有客人:
如果車商手上有客人且非常非常穩定 ，比較可能是代客尋車的客戶已經收訂金或是老客戶委託 ，確定買回來就馬上賣的掉 。
這時候就有可能超過書價去收購 !但大家也知道沒看到車就給訂金這機率超低啦!!
3.您的中古車的條件超好：
如果你的車熱門、里程超低、配備超多，簡單來說就是你的車條件真的很好可以回來馬上秒殺的話那就有點可能，但也非常少見 ，絕大數的二手車收回來都是要整理過 。
比方說我一台 W205 C300 ，配備跟車、AMG 什麼都有 ，假設七年車只有跑三萬公里 ，顏色又是白色 。那我超過書價去收也是有可能的 !
又或者Toyota Auris、跑少的雙田休旅車 Rav4 、CRV 、HRV，不然就是選配很多的Porsche都可能可以超權威價格收購
前陣子最奇怪的二手車行情就是運兵車 Alphard ，這台車基本上就是書價去喊 ，但也只有這台和 LM 有這種奇怪的狀況 ，我個人推斷應該是新車產量不足(不過2025年大跌價就沒這個優勢了)。
但假如你車撞的亂七八糟 ，里程又超高 ，那書價都退個三五年以上啦 !!
4.中古車商非常擅長銷售此款車:
但要注意這個非常銷售大多數不是長期的 ，因為車會不斷改款 ，而且每個月市場熱度都會變化。就可能這個月某款車超多人問，比如說 Alits 小曾團隊有一陣子賣的超級好 ，拉回來大概一周內就賣掉 。
所以這時候我們就會加高一點錢 ，但過一陣子我又發現 Fit 賣比較好 ，所以Altis 就不會收超過書價 。簡單來說有把握才敢衝高價收購啦 !!這只是有可能發生，但也不是很常見 。
5.二手車商是菜鳥組成：
有些年輕小朋友覺得自己少年董 ~自己創業開二手車行，經驗不足 ，中古車收購都是採心情制的 !我爽我就出高 ，有車就好 。
一開始運氣好可能出的掉 ，後來運氣不好車卡住就開始賠錢可能就收店了 ， 小曾也看蠻多的 。也有些是年輕人自己想開這台車 ，收來自己邊開邊賣，所以出高價 。
不得不說很多糾紛其實大多數是發生在年輕人車行 ，常常收了車開始亂扣、吵架、甚至尾款拖延 ，畢竟年輕人脾氣比較衝動、理財概念也沒有很好 ，考慮安全性的話還是避免比較好 ，不要看到高價就見獵心喜 。
這兩篇文章都有描述一些中古車收購所發生的狀況：
4個使用權威進行中古車估價的注意事項：
1.(15年)以上太舊的車不會顯示書價/權威價：
當你的車超過15年 ，你會發現二手車商的報價會變得非常混亂 。
這種車要馬就是接近報廢可以拿去舊換新 ，要馬就是超棒的經典收藏車 。因為沒有書可以參考 ，這種老車也很難賣、大家現在也都越來越注意安全 ，不太喜歡買這種舊車 。
2.進口車的權威書價落差非常大
在估車的十個價格影響重點有說到 ，進口車的二手車價格和配備關係差非常多 ，BMW 有沒有 M套件、賓士有沒有 AMG套件 光這樣價格就會差很多了 !
基本上沒什麼配備的進口車會離權威書價有一大段距離 、柴油車也是 。
3.外匯車沒有權威價
在外匯車估車篇有提到，外匯車的二手車估價大多數都是找總代理最接近的車款 ，比如說 2015 W205 C300 的權威價格會去參考 W205 C250總代理二手車行情 ，然後再降低一些去評估 。
為什麼要降低呢? 因為人家買總代理比較貴阿 ，你外匯進來當初就比別人便宜了，合情合理吧 !!
但實際上因為 W205 C300 太熱門 ，所以常收的二手車商都知道抓在多少錢 。 後來總代理2019年之後也有開始出 C300 ，這時就可以按照權威顯示的總代理 C300 再退一些價格去估價 。
如果是菜鳥二手車商，可能就會不知所措不知道怎麼估外匯車的收購行情 。關於外匯車收購相關資訊請看外匯中古車的估車收購行情注意事項會有更多豐富的資訊喔 !
4.冷門車通常會比權威價低 50%或以上的差距
像小曾最近遇到一台 2016 Peugeot 508柴油 ，這車照著書價買一定倒大楣啦!!小曾也知道客戶保養的好、車況也很讚 ，但就是市場行情不佳 ，太過冷門 ，所以書寫的價格遠高出行情許多 。
小曾看了一下8891 甚至還超過自售價呢 !二手車商也知道收了可能要放半年、一年 ，甚至虧錢收場 ，所以直接拒絕收購的也是很多 。
小曾在線上估車的時候有跟客戶喊價 ，可惜最後差了兩萬元，車主沒打算賣 、我們也不打算再加高。
所以按照小曾的經驗 ，太冷門的車很可能會是權威價的一半左右進行收購 。那這個太冷門的定義就只能靠中古車商的經驗去評估啦 !
中古車估價天書>權威車訊的實際6個觀念分享(2026年2月更新)
小曾想分享我自己的估價經驗，讓各位了解其實二手車一大堆品牌、車款，甚至每一年都不太一樣。
有些客戶單看權威，以為什麼車都可以照書價去賣車商。實際上最大變化在於市場跟經驗。我只能分享大概的邏輯，但絕對不是每一個案子都適用
▋1.雙田、Lexus的車比較有機會貼權威收:
我個人多年經驗，這三個牌子的熱門車款特別是休旅車比較會有機會收到權威價(雖然還是少見但至少碰過幾次)。主要是好賣、保值、車商多半會願意追價格。
通常跑少、最頂版本例如Rav4、CC、HRV這些車機率比較高。但不是每款車都這樣，例如Sienta五人你出權威價?Accord3.5你出書價?基本上這幾款車就沒辦法，賠錢機率很高。
Lexus的話如果早期大馬力基本上很困難，又或者LM因為去年運兵車大跌所以退書退不知道幾十萬都還太高。
去年我遇過600多萬的LM 4人座，三年車收購價不到兩百萬。
至於常見的ES、IS、NX，如果車況很好、跑少、版本高階都有可能接近天書價
▋2.某些品牌、車款掉價異常快
做久的車商就知道有些品牌的車通常收都是權威一半左右、擺出來賣甚至拿權威當開價。
例如VAG車款掉價很快，奧迪幾乎沒印象有同行有辦法貼書收，我常常收奧迪在權威半價左右還是客人問過最高的。
但VW Golf Gti 、R跑少又有可能接近天書價，畢竟這兩款又真的好賣，可是Tiguan呢?價格又沒收這麼好了。
至於Skoda價格還比前兩者更糟糕，尤其休旅車可能剩下權威3-4折，沒為什麼就真的很難賣所以收很低。很多車商都被Skoda搞很慘過~
補充一下:Subaru車款多數也是這樣~像18森林人可能現在收幾乎不到30萬。Luxgen也不用說，幾乎2.5條悟必備，有時候甚至0.5條悟
▋3.跑多、不能認證、變速箱通病的車，多數都是剩權威半價
如果你有高里程、事故過不能認證、有維修大條的通病但沒維修過，這些車多半收購價落在權威的半價以內。
熱門車可能剩權威一半，例如12代Altis大撞過修復不能認證大概也收10幾萬居多。本田生鏽到不能認證也會發生一樣的半價行情，這部份我的Honda中古車收購文章都有說明。
沒為什麼，你擺出來賣就是要有價差才賣的掉。你今天去找二手車商買車，一樣的錢買重大事故過還是完全沒事故的原鈑件?
你說那種唬爛沒事當正常車賣你也有，但例如小曾車庫的多數車商不想自找麻煩怕被告，通常會告知不可認證並寫在合約上。
遇到這個狀況估價邏輯通常是熱門車權威砍一半、冷門車權威剩下2-3折，如果是前面提到奧迪車款又不能認證，多半收購價就剩下權威兩三折。
另外有些沒換過變速箱的VAG、Ford，也可能會遇到半價內收購的狀況!
例如我遇過一台Skoda Karoq，變速箱跑18萬公里沒修過，基本我就先扣掉變速箱維修的錢(我相信到我手上一定會出事情、其他車行也會這樣扣)。
▋4.同款車、不同版本可能價格落差很大
同款車會分成很多版本，有時候落差其實很大，這部份只能舉例比較能讓你知道。
例如Focus3.5 9X因為用NA+PS玻璃變速箱，所以價格幾乎權威砍半以上。但1.5的8X運動版，因為改用SS變速箱加上又是渦輪引擎，價格又蠻接近權威的(權威26萬、收的到18-20萬)。
再來同樣是Focus，四門收購價就爛得要命、五門 Stline大家就用搶的!不同版本的差距不要小看
至於BMW 520I行情不錯，但變成520D柴油車呢?價格就也是退書一半以上，BMW 330i很好賣、變成318i車商就會開始報低價，E92 M3價格很好很搶手，但如果變E90 四門又會收得很低
賓士w204 c250對我來說算好賣的車，但如果是 w204 C63那真的車商看到就會怕了
Honda Crv好賣對吧? 2.4S版車商搶得要命。那今天2.0 vti呢?車商就不太想搶了。一樣稅金你幹嘛不買2.4?那會讓你買2.0的原因是什麼?除了便宜我想不到了，那是不是就代表要收很低?
所以有些狀況能照書收、有些又必須低價去收。
▋5.同品牌不同車款也可能價格落差很大
熱門品牌固然好賣但不是每台車收購價高、冷門品牌難賣但也不會是每台車收購價特別低。多數邏輯是排氣跟空間越大的車跌越兇、離權威價格就越遠
像是馬自達CX3和CX9保值性就差很多，BMW二手大七可能跟同年份G20收購價接近。
豐田很屌好賣對吧? CC RAV4車商搶個不停，但如果是CHR反而沒這麼搶手、早期豐田Camry3.5一堆車商也不要、Sienta五門也是車商看到會搖頭。
冷門品牌的話例如KIA，多半收購價都很爛。但Stinger的話又不一樣了，這台其實很好賣蠻搶手，相較其他車之下他的價格算是很不錯了。
奧迪雖然不算熱門車，但A4旅行幾乎都躺著秒殺的，自然收購價就高。
Subaru也是冷門品牌，森林人還算好賣的所以收購價在各車系來說偏高，但換成Outback收購價就更爛~畢竟2.5、3.6稅金很糟糕
▋6.末代車要多扣錢、初代車要追價
大多數狀況如果同年份有改款，上一代的價格你就要收低。
例如11代Altis小改，車商收太高要幹嘛?賣客人，人家就一句話這價格我幹嘛不買12代上面就是有壓力帶去限制你，你不可能去接近改款後的價格吧?
3.5代Focus也是一樣道理，你收到跟四代一樣價格要賣給鬼?所以末代車賣車就是價格會比較低，市場就是這樣。
至於初代車多半追高一點沒關係，通常也是比較容易收到權威價。例如19年12代Altis，這車有時候我捏到超過權威價倒是不怎麼怕。
因為沒有天花板、沒有價格壓力，加上我知道12代有acc真的太過搶手。我捏4代Focus五門 Stline也沒問題，但3.5代我根本不會想去捏。
小曾結論:
以上是大概我整理的中古車估價天書邏輯，其實你不是有經驗的車商真的是不要用權威去喊價。
例如你以為3.5代Focus可以照權威20萬收，結果你是9X Focus NA 1.6?那基本上能不能到10萬都是問題。
你以為你開Sienta可以照權威收，結果你是1.5五人座版本。
總而言之，權威車訊的估價多半還是要看狀況，加上待修、高里程、事故後的估價更是複雜。
小曾針對權威車訊評估中古車估價的結論：
在中古車估價的8種方式都有提到 ，真正的二手車估價還是透過二手車商去判斷是最好的方式。
無論您有沒有拿到權威與否 ，拿到權威去計算自己可以賣車商多少錢其實用處不太大 。身為車主，大多數人都是覺得自己的車最棒 ，而忽略客觀的評估 。
就算您真的拿到權威 ，要計算自己的二手車估價，可能就是先看一下自己的車熱不熱門，然後從里程、車況、車色去扣除 ~大多數一定是低於權威一些的 ，冷門車的話基本上扣一半是很有可能的 。
就算是熱門車，可能也會有 2.0 、2.4、2.5、 3.0排氣量的行情差距，或是某一種版本價格較高，這種就很難用外行的方式評估 。
如果是冷門車、進口車、特殊車的二手車估價就更加複雜了!本篇僅是提供一些基礎權威邏輯 ，讓大家稍微了解我們是怎麼透過權威進行中古車估價，但依舊不建議客戶自己判斷 。
