Toyota Camry二手價格行情說明|Camry賣車估價、常見問題一次看|Camry二手車收購推薦小曾車庫

你是Toyota Camry車主嗎?最近在考慮賣車嗎?身為大型房車代表的Camry收購價到底怎麼評估呢?

 

身為長期收購各代中古Camry的小曾,今天就來分享收購行情的大概範圍和估價重點,如果你認真看完就能知道自己的愛車大概在什麼價格區間。

 

如果您願意花時間找小曾車庫估價,我們也可以免費線上幫您服務喔!本文雖然會提到某些版本比較差,但小曾車庫都能收購的。

 

其他品牌的Toyota車款可參考Toyota中古車收購取得高價估車的方式

 

 

Toyota Camry為什麼普遍行情比較差?

 

所謂Camry行情比較差是跟其他豐田的車款比較,但對比其他品牌同等級的車輛其實還是不錯的。

 

二手車的市場多數大型車折舊會高一點很正常,例如Camry和Altis。以兩者最高階版本尊爵版,新車價格分別79萬和101萬,兩者放到現在收購價差不多都是20幾,車況好抓個收25萬好了~


用新車價去算的話,Camry殘值收購價剩下24%、Altis有31%,大約有7%的差距。


那至於8代改成進口後行情有很差嗎?基本上略高前幾代國產,但免不了還是略輸Altis。19年12代Altis緊繃跑少收到30、18年Camry八代汽油也差不多這價格。

除了Camry以外例如:馬6、Accord、BMW大7、賓士S class,相較中型車馬3、Civic、BMW 3系列、賓士C-Class也都有這個現象。

所以不是Camry不保值,而是大型房車多半行情就是輸中型房車。台灣都會區人口占多數也有機械式車位考量、女生也不開大車,導致中型房車一定比較好賣。

比較不同的是油電和2.5設計,這兩個就是扣除原本折舊差7%以外更多的因素。如果大電池過保加上2.5,那可能折舊就會差到15-20%

所以Camry行情差就是因為大型房車+2.5稅金設計+油電導致Camry行情不好,即便撇除後兩個因素也還是會差中型房車一些。

 

 

Toyota Camry 中古車行情表(2026 年 8 月版本)

 

參考Camry二手車行情表前一樣要先提醒,權威天書的價格僅供參考通常是上限值(某些版本權威比車商售價還低),而且幾乎每個月都會變動。

 

所以明年看到這篇文章的話,價格會有落差。小技巧就是你假設明年看到價格可以新一年的車價作為參考。

 

例如你在2027年看到這篇,原本19年8代油電是43萬、那你可以參考18年8代油電的37萬會是比較準確的作法,差幾年就抓多少年的車來看。

 

還有很重要的事情就是八代Camry之後改成進口,行情比以往上修不少。

 

具體怎麼判讀這些價格表,後面實際收購價分享時再詳細說明。

 

Toyota Camry 中古車行情表(2026 年 8 月版本)參考Camry二手車行情表前一樣要先提醒,權威天書的價格僅供參考通常是上限值,某些版本權威比車商售價還低),而且幾乎每個月都會變動。 所以明年看到這篇文章的話,價格會有落差。小技巧就是你假設明年看到價格可以新一年的車價作為參考。 例如你在2027年看到這篇,原本19年8代油電是43萬、那你可以參考18年8代油電的37萬會是比較準確的作法,差幾年就抓多少年的車來看。 還有很重要的事情就是八代Camry之後改成進口,行情比以往上修不少。 具體怎麼判讀這些價格表,後面實際收購價分享時再詳細說明。
Camry中古車行情表可以參考,但實際收購價還是會有落差。

 

Toyota 6代 Camry車商收購價分享

 

六代(2006-2011年)基本上行情最好的就是2.4版本,再來2.0,最差的就是3.5。

 

原因很簡單,2.4稅金跟2.0一樣,配備又更豐富,那當然大家最愛買這個,所以二手行情就會提升。

 

3.5你也知道稅金一年3.6萬元,雖然配備比較好但稅金繳兩年就超過車價,多數人開這種老車很難會想花這麼多錢。即便是當時的3.5Q版要價150幾萬,到現在也剩下沒幾萬元了!

 

2.0的話就是中規中矩,配備雖然差但最起碼沒這麼難養。

 

普遍來說2011年的六代Camry,如果是2.4G版應該都還有5-8萬元、2.0應該都不到五萬元、至於3.5車商在收大概就2-3萬元。

 

以上都要看車況、里程做評估喔!五代就不多做介紹,基本上多數都是1.5-2.5萬去收購,畢竟真的太舊。

Toyota 6代 Camry車商收購價分享六代(2006-2011年)基本上行情最好的就是2.4版本,再來2.0,最差的就是3.5。 原因很簡單,2.4稅金跟2.0一樣,配備又更豐富,那當然大家最愛買這個,所以二手行情就會提升。 3.5你也知道稅金一年3.6萬元,雖然配備比較好但稅金繳兩年就超過車價,多數人開這種老車很難會想花這麼多錢。即便是當時的3.5Q版要價150幾萬,到現在也剩下沒幾萬元了! 2.0的話就是中規中矩,配備雖然差但最起碼沒這麼難養。 普遍來說2011年的六代Camry,如果是2.4G版應該都還有5-8萬元、2.0應該都不到五萬元、至於3.5車商在收大概就2-3萬元。 以上都要看車況、里程做評估喔!五代就不多做介紹,基本上多數都是1.5-2.5萬去收購,畢竟真的太舊。
6代Camry3.5價格是真的很慘啦

 

 

Toyota 7代 Camry車商收購價分享

 

Camry小改前汽油版本:

 

​這一代比較特殊的地方是出現了Camry油電版以及2.5汽油。這也是許多人認為Camry二手價很差的開始。

 

這邊先說明一下最早期的七代汽油版本,以15年末代舉例七代改款前分成:

 

2.0E版:雙安全氣囊/權威18萬

2.0SE版:免鑰匙啟動和進入、影音主機和藍芽/權威20萬(這一版只有15年才有)

2.5E版:配備和2.0一樣爛,只有多17吋鋁圈/權威17萬

2.5G版:4氣囊、HID、電動座椅、免鑰匙/權威19萬

 

2.5是用全新引擎2AR並從4AT改成6AT、配備也比較多。

 


但你可以從權威看到2.5汽油明顯權威價格就下降,本質上Camry大車的關係收購價本身就差權威蠻多的,2.5的話直接稅金影響和2.0有差距。


其中15年末代,E版的話大概就是收10-15萬區間。2.5的話即便是G版配備很屌,普遍也收十萬內。更不用說比15年還舊的車~


不過2.5汽油的車真的太少了,8891幾乎沒半台。我從業這麼久我印象只遇過兩台而已!


如果是更早期初代例如11年E版的話,基本上都個位數在收囉。

 

Camry七代小改前油電版本

 

以2014年舉例:

 

2.5G版:雙安、LED頭燈、免鑰匙/權威16萬

 

2.5V版:4氣囊、天窗、倒車影像、影音螢幕/權威18萬

 

2.5Q版:8氣囊、JBL音響、抬頭顯示器、通風加熱座椅、電動椅/權威21萬

 

後期出了三個特仕版本:

 

1.2.5G Option,多了天窗、恆溫空調、導航和影音主機/權威17萬

 

2.2.5G Sportivo:外觀運動化空套,燻黑燈組、特殊黑內裝/權威18萬

 

3.2.5V Option:大概是把Q版下放一些配備/權威21萬

 

比較常遇到的話就是G和V,多數兩者收購價現在都收不到十萬元。特仕版有時候會遇到,但因為隔年小改所以也沒幾台。

 

原因是油電車多半里程都高達20萬公里,賣車商也很少遇到有人修好大電池。即便是最屌的Q版,緊繃就給你追到十萬~

 

但說真的大電池沒修過,很多客人也不會想買,稅金又2.5。

 

特殊狀況敘述:

 

14年剛好有特仕版,雖然權威和原本幾乎差不多、但實際落差很大。因為同樣差不多的錢你幹嘛不買配備更多的特仕版,但是同樣的錢你幹嘛又不去買小改?

 

所以14年剛好卡在一個很糟糕的位置~如果你是傳統GVQ版,那真的要扣很多錢,因為有兩個版本在壓制你。

 

這就是為什麼很多人認為Camry七代油電價格很差,畢竟版本很混亂加上電池昂貴。

 

Toyota Camry七代小改車商收購價分享:

 

Toyota Camry7.5代汽油版

 

這一代因為引擎和變速箱都修改過,油耗比較好。還有標配vsc系統、TRC循跡。然後2.5汽油版沒賣了,想也知道就是稅金導致新車當時已經很少人買。

 

以15年舉例,版本如下:

 

1.雅緻版:雙氣囊、vsc、TRC/權威19萬

 

2.經典版:雙氣囊、雙區恆溫、皮椅、頭燈自動啟閉/權威21萬

 

3.豪華版:當時最熱銷,4氣囊、免鑰匙、電動椅、電動收折/權威23萬

 

4.尊爵:7氣囊、天窗、LED大燈、發光儀表板/權威25萬

 

如果以豪華版來說的話,如果2015年里程10多萬,大多數是收15-20萬。

 

要接近20萬元收購通常里程要低於10萬公里比較有可能,超過20萬公里的話應該收不到15萬元,然後尊爵可以再加1-3萬元、畢竟七氣囊有時候我會捏著買。

 

但比較差的雅緻版因為配備太糟,大概就收10-12萬居多,跑20萬公里以上應該就個位數了。

 

Toyota Camry7.5代油電版:

 

小改後油電價格反而比較好,不外乎就是基礎配備多像4氣囊而且旗艦還有TSS。

 

即便有大電池要扣錢的問題,平均價格也可能略高於汽油。但因為大電池、2.5稅金的問題,多數時候可能跟汽油價格差不多。

 

以15年舉例,版本如下:

 

1.經典版:四氣囊、VSC和TRC、HAC上坡輔助、免鑰匙/權威21萬

 

2.豪華版:7氣囊、LED燈、電動座椅/權威23萬

 

3.尊爵版:記憶電動座椅、電動方向盤、倒車顯影/權威26萬

 

4.旗艦版:9氣囊、TSS自動跟車、JBL音響、天窗/權威28萬

 

旗艦版來說的話最頂尖!如果跑10幾萬公里,收購行情大概20-23萬。拍場2017年上個月也才拍32萬、如果15的話等於拍頂多23-25萬。

 

如果經典版的話大概也是10初頭萬,豪華版以上會加高一點可以到15以上、尊爵的話大概接近20萬。

 

然後老問題還是要看電池有沒有維修過,如果沒有的話會再差幾萬。

 

 

Toyota 8代 Camry車商收購價分享


自18年八代出來之後Camry就改成日本進口,大致上配備差異和九代很接近。

 


1.油電:初代18-20年油電版本分成尊爵、旗艦。


旗艦版多了全景天窗、18吋鋁圈、抬頭顯示、電動座椅、通風座椅、JBL音響、TSS一代系統、BSM盲點。


以18年為例收購價旗艦大概落在30-35萬居多,落差很大主要看電池畢竟這年份快過保了,里程接近16萬的話也可能不到30。


一般來說旗艦收購價會比尊爵多了10萬元。

 


2.汽油2.5:早在七代有出汽油2.5賣的很糟之後,八代也有出過2.5。汽油版本2.5只有豪華一個版本,19-21年才有,後來就沒賣了。

 

19年收購行情的話是鐵定不到30萬去收,原因就2.5所以很難賣、車商開價也才30幾萬。但配備屌打2.0豪華。

 


3.汽油版本2.0:這在21年才出,分成豪華和尊爵,想也知道是2.5汽油賣太爛所以才出2.0。


一樣分成豪華和尊爵兩個版本,但要注意2.0豪華很爛只有後雷達沒有顯影、連ikey都沒有。

 

尊爵的話至少還有免鑰匙、盲點、電動椅。汽油尊爵收購價21年大概會落在40幾萬,豪華的話大概差六七萬抓30初頭。

 

但如果汽油2.5 和汽油2.0豪華的話,我會選2.5。因為配備真的好太多 然後油電如果比較新的22-24,通常車商會收的很高,畢竟保固都還很久!加上九代數量也沒很多 不怎麼影響八代價格。

 

以上只是以黑白色、十萬公里內的車初估,如果跑多、營業車、不能認證就會更低喔!

Toyota 8代 Camry車商收購價分享​ 自18年八代出來之後Camry就改成日本進口,大致上配備差異和九代很接近。 ​ 1.油電:初代18-20年油電版本分成尊爵、旗艦。 ​ 旗艦版多了全景天窗、18吋鋁圈、抬頭顯示、電動座椅、通風座椅、JBL音響、TSS一代系統、BSM盲點。 ​ 以18年為例收購價旗艦大概落在30-35萬居多,落差很大主要看電池畢竟這年份快過保了,里程接近16萬的話也可能不到30。 ​ 一般來說旗艦收購價會比尊爵多了10萬元。 ​ 2.汽油2.5:早在七代有出汽油2.5賣的很糟之後,八代也有出過2.5。汽油版本2.5只有豪華一個版本,19-21年才有,後來就沒賣了。 19年收購行情的話是鐵定不到30萬去收,原因就2.5所以很難賣、車商開價也才30幾萬。但配備屌打2.0豪華。 ​ 3.汽油版本2.0:這在21年才出,分成豪華和尊爵,想也知道是2.5汽油賣太爛所以才出2.0。 ​ 一樣分成豪華和尊爵兩個版本,但要注意2.0豪華很爛只有後雷達沒有顯影、連ikey都沒有。 尊爵的話至少還有免鑰匙、盲點、電動椅。汽油尊爵收購價21年大概會落在40幾萬,豪華的話大概差六七萬抓30初頭。 但如果汽油2.5 和汽油2.0豪華的話,我會選2.5。因為配備真的好太多 然後油電如果比較新的22-24,通常車商會收的很高,畢竟保固都還很久!加上九代數量也沒很多 不怎麼影響八代價格。 以上只是以黑白色、十萬公里內的車初估,如果跑多、營業車、不能認證就會更低喔!
八代Camry開始改成進口,所以熱門度比以往國產還好

 

 

Toyota 9代 Camry車商收購價分享

 

Toyota九代Camry油電版:

油電2.5其中分兩個版本:


尊爵:權威83萬>配備:LED燈、八吋螢幕可接Carplay、手動椅、免鑰匙進入和啟動、tss3.0 acc、倒車影顯和雷達

 

旗艦:權威93萬,配備:改成12吋螢幕、多了抬頭顯示器、電動座椅、通風座椅、三恆溫空調、360環景、盲點輔助。

 


由此可知九代旗艦的配備真的是相當驚人,標配這麼多已經相當厲害。


實際在收購如果是尊爵應該80內居多,因為這車多數都是旗艦~尊爵加上2.5影響反而稍微差一些,還是有可能看機會出書價啦,但我自己覺得稍微冒險一點。


如果旗艦的話里程幾千有機率衝天書價,平均價格抓在88-93萬區間。


但新車價因為進口熱門,折扣很低~所以25年即便跨一年但很多車商擺出來賣還有10X萬左右,反正你新車也要等很久。

 

如果新車折扣太大,就不會收到這麼高。至於電池保固也不用去想了,這車去年才出的,每台都是保固狀態。


簡單來說九代因為稀有性的關係,2.5的稅金影響比較小,加上買百萬的客群也比較沒這麼在乎!


Toyota九代Camry汽油版:


原則上多數基礎配備和油電一樣,差別在於2.0稅金較少然後新車比較便宜:像汽油豪華才98萬、油電旗艦要125萬!配備上會有些落差。以2025年舉例:


汽油豪華:權威73萬,標配八氣囊、TSS3.0系統、倒車影像和雷達、LED大燈


汽油旗艦:權威83萬,配備多了18吋鋁圈、12吋螢幕、前電動座椅和通風座椅、無線充電、感應雨刷,另外多了盲點、PKSB防撞輔助、電動方向盤。

但請注意油電頂規比汽油旗艦多了:三區恆溫、抬頭顯示器、360環景、電子照後鏡、遮陽簾。


一般來說2.0行情會比較好,但因為這車很新以及新車價格差太多、配備也有差,所以目前價格慘輸油電。我自己認為汽油會抓比較低,強烈建議不要碰到權威價!


汽油豪華應該是抓65-70萬居多,要到權威價以上我是不太建議,配備不太好~擺出來賣應該會卡,而且我現在還沒看到有人賣汽油豪華!真的賣的話成交價我很懷疑不到75萬。


至於汽油旗艦還算比較好,大概75-80萬收是標準,比較能稍微碰權威~擺出來賣應該成交價就大概80幾萬!要追書收的話利潤大概可能不到5萬。


然後還是提一下,買油電版本除了多一些配備,最主要是動力提升還有省油!所以新車的價差是在這邊!高稅金放在這種等級的車,大多數人不在乎。但如果經過10多年之後的二手市場可能就會在乎了。

 

九代目前因為很稀有、配備多、外型又帥,非常的夯

Toyota Camry賣車估價重點

 

我個人整理了四個階段的Camry,分別都有不同的對應重點:

 

6代基本上2.4行情最好,再來是2.0,最差是3.5,多數都是5萬內居多~要到7.8萬可能要2.4然後跑很少、3.5的話就沒辦法囉基本兩萬內收。

 

7代小改前的2.5汽油版價格最差,雖然配備好但稅金高、又沒油電省油,然後油電因為電池關係價格也不好,2.0汽油收購價會比較高!然後2014年有特仕版以及小改的關係,這一年改款前的收購價會特別差。

 

7代小改後的油電車價格因為基礎配備很好,所以即便大電池沒換過也可能和汽油2.0價格接近,尤其油電旗艦版會收最高。

 

8代改成進口,一樣油電2.5行情最好(因為還沒過保)、再來是汽油2.0,價格最差也是汽油2.5(只有賣三年就停了)。

 

9代的話目前一樣油電2.5旗艦版最好、2.0豪華的價格最差,畢竟配備落差真的挺大的。

 

Toyota Camry賣車估價重點我個人整理了四個階段的Camry,分別都有不同的對應重點: 6代基本上2.4行情最好,再來是2.0,最差是3.5,多數都是5萬內居多~要到7.8萬可能要2.4然後跑很少。 7代小改前的2.5汽油版價格最差,雖然配備好但稅金高、又沒油電省油,然後油電因為電池關係價格也不好,2.0汽油收購價會比較高!然後2014年有特仕版以及小改的關係,這一年改款前的收購價會特別差。 7代小改後的油電車價格因為基礎配備很好,所以即便大電池沒換過也可能和汽油2.0價格接近,尤其油電旗艦版會收最高。 8代改成進口,一樣油電2.5行情最好(因為還沒過保)、再來是汽油2.0,價格最差也是汽油2.5(只有賣三年就停了)。 9代的話目前一樣油電2.5旗艦版最好、2.0豪華的價格最差,畢竟配備落差真的挺大的。
每一代都有不同的估價重點,排氣量、版本都需要注意

 

延伸閱讀>>油電車收購價不高的最大根本原因是?


昨天有脆友抱怨買油電新車花高價,賣車商卻價格更低。其實這個無關車商,最主要的原因就是電池和相關零件太貴。


今天換電池一顆和AGM鉛酸電池差不多價格,那油電價格還會這麼慘嗎?想必當然會比汽油車更好!

油電電池+逆變器原廠大概就抓到10幾萬,多半兩者都要一起換,如果單換電池不換逆變器、電池壽命也會比較低。如果是PHEV的話價格更高。


在開發技術沒辦法壓低成本或者有新的便宜原料,目前電動車和油電車都是卡在電池維修的問題。


再來油電車並不是收購價不高,而是大好大壞。

1.8 的Altis、CC油電因為基礎版本較高、稅金又少。如果保固內,這種車我幾乎都加碼再買,比汽油多很多的那種。


九代Camry油電因為稀有性加上配備多又是進口,目前收購價也是奇高無比。


但你假如跑16萬公里以上導致過保固,那不好意思我就會認為接手的話大電池可能要整理,就不會這麼高~加上你里程這麼高、價格本身也不好。

我對油電車的看法就是要嘛營業車或者一年會跑三萬公里以上再買,又或者你在保固期內會賣車、又或者就是要開到報廢。不然跑少又持有太久的話,油電車收購價就會很差。

 

延伸閱讀>>油電車收購價不高的最大根本原因是?​ 昨天有脆友抱怨買油電新車花高價,賣車商卻價格更低。其實這個無關車商,最主要的原因就是電池和相關零件太貴。 ​ 今天換電池一顆和AGM鉛酸電池差不多價格,那油電價格還會這麼慘嗎?想必當然會比汽油車更好! ​ 油電電池+逆變器原廠大概就抓到10幾萬,多半兩者都要一起換,如果單換電池不換逆變器、電池壽命也會比較低。如果是PHEV的話價格更高。 ​ 在開發技術沒辦法壓低成本或者有新的便宜原料,目前電動車和油電車都是卡在電池維修的問題。 ​ 再來油電車並不是收購價不高,而是大好大壞。 ​ 1.8 的Altis、CC油電因為基礎版本較高、稅金又少。如果保固內,這種車我幾乎都加碼再買,比汽油多很多的那種。 ​ 九代Camry油電因為稀有性加上配備多又是進口,目前收購價也是奇高無比。 ​ 但你假如跑16萬公里以上導致過保固,那不好意思我就會認為接手的話大電池可能要整理,就不會這麼高~加上你里程這麼高、價格本身也不好。 ​ 我對油電車的看法就是要馬營業車或者一年會跑三萬公里以上再買,又或者你在保固期內會賣車、又或者就是要開到報廢。不然跑少又持有太久的話,油動車收購價就會很差。
油電車收購價是大好大壞,並不是一定低

 

Toyota Camry 收車常見問題 Q&A

 

Q:Camry Ptt自售好賣嗎?

 

A:Camry坦白說還是沒Altis好賣,畢竟比較大台。實際上還是要看你哪一版本,例如3.5很難賣、2.5很難賣、油電過保很難賣。撇除以上狀況的話,算是好賣的車。

 

Q:Camry 保養維修貴嗎?

 

A:5-7代Camry好養,但八代後改成進口可能有稍微提高一些保養維修費。

 

Q:Camry 真的很保值嗎?

 

A:對比其他Toyota品牌來說的話很不保值,但對比其他大型房車例如馬6、Mondeo,那就真的算很保值。

 

Q:為什麼我的 Camry二手估價比別人低?

 

A:常見的就是油電電池過保也沒更換過,再來就是營業車和高里程,常見是這三個因素。

 

Q:Camry油電電池老化更換很貴嗎?

 

A:大多數純電池回原廠要5-7萬(不含逆變器等周邊),如果是八代後可能更貴。建議如果要賣就不要換了或者趁保固期直接賣掉,這樣會比較省。

 

 

Q:Toyota Camry 二手價格如何查詢?

 

A:Camry少數大型房車能接近權威價格表的車款之一,不過因為它經歷過國產、進口的身分轉換,還有很多版本差異,建議詢問專業的車商例如小曾車庫可以取得快速免費又準確的估價。

 

 

為什麼Camry賣車估價和收車最推薦小曾車庫?

 

因為小曾車庫對Camry實在是太熟太熟了,從最早的國產5代-7代,以及油電的誕生。到現在進口的8代、9代,我們都已經收過不少台。

 

無論是自用車、營業車、事故修復過的Camry,又或者Hybrid電池已經掛掉、跑30幾萬公里以及調錶,這些小曾車庫都有收購過,甚至也能協助你的Camry進行報廢。

 

我們會先線上幫你估價,覺得價格可以接受,才會安排到府處理。你不用擔心小曾車庫會挑車況收,無論車況如何我們都能夠收購。

 

為什麼Camry賣車估價和收車最推薦小曾車庫?因為小曾車庫對Camry實在是太熟太熟了,從最早的國產5代-7代,以及油電的誕生。到現在進口的8代、9代,我們都已經收過不少台。

無論是自用車、營業車、事故修復過的Camry,又或者Hybrid電池已經掛掉、跑30幾萬公里以及調錶,這些小曾車庫都有收購過,甚至也能協助你的Camry進行報廢。

我們會先線上幫你估價,覺得價格可以接受,才會安排到府處理。你不用擔心小曾車庫會挑車況收,無論車況如何我們都能夠收購。
小曾車庫針對Camry可以說是高價和精準,可以快速透析每一代Camry的二手行情

 

 

Toyota 九代 2025年 Camry中古車收購紀錄分享

陳先生因為需要周轉資金,所以忍痛要賣他的愛車。

 

上網查到小曾車庫的資訊,並且提供相關資訊給我們。他的愛車是極度稀有的2025年9代Camry油電旗艦版,而且里程只跑1000公里。

 

當然這種新車要排隊等、又只有跑一千公里,版本也是最好的旗艦。所以小曾車庫就直接捏很高去跟他買!

 

陳先生各方比較後覺得我們價格最好加上態度也很溫和,深思熟慮後決定和我們約到府看車

 

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